KEPLER
Aviation

Blog

Analyses et guides Kepler Aviation : réglementation aéronautique, navigabilité, IA et blockchain appliquées au ciel.

Boîte de transmission anticouple d'hélicoptère sur un établi de maintenance, miroir d'inspection et échantillon d'huile assombrie au premier plan
· 10 minEASAADNavigabilitéRecordsCAMOLeonardo

AD EASA 2026-0168 : le S/N de votre TGB décide

Publiée le 24 août 2026 et en vigueur le 7 septembre 2026, l'AD 2026-0168 trie la flotte A109/AW109 en deux groupes selon le P/N et le S/N de la boîte anticouple installée : inspections répétitives toutes les 100 h ou 6 mois, reporting à Leonardo, sortie de régime par remplacement

AD EASA 2026-0168 (A109/AW109, boîte anticouple Turbomecanica P/N 109-0442-01, S/N TURXXXXX) : le S/N de la pièce fixe le régime 100 h / 6 mois.

Moteur à pistons d'avion léger en maintenance dans un hangar, documents techniques au premier plan
· 11 minFAAADNavigabilitéRecordsCAMOLycoming

AD FAA 2026-17-10 : moteur présumé concerné sans 8130-3

L'AD Lycoming en vigueur le 14 septembre 2026 inverse la charge de la preuve documentaire : date de production indéterminable ou formulaire indisponible, et l'axe de piston LW-13445 est « affected », avec des délais en heures de vol

AD FAA 2026-17-10 (axes Lycoming LW-13445) : si le Form 8130-3 manque ou est indaté, l'AD s'applique. Délais en heures de vol, en vigueur le 14/09/2026.

Moteur d'avion de ligne en cours d'inspection dans un hangar, documentation technique éclairée au premier plan
· 12 minAOG TechnicsTraçabilitéRecordsNavigabilitéFraude documentaire

AOG Technics : la justice chiffre le prix des faux records

60 234 pièces vendues avec de faux certificats, 39,3 millions de livres de pertes documentées, 29,2 millions de dollars pour une compagnie qui n'était pas cliente : ce que mesurent les sentencing remarks du procès Zamora

Procès AOG Technics : 39,3 M£ de pertes documentées, dont 29,2 M$ pour une compagnie qui n'était pas cliente. Ce que ce jugement change pour vos records.